Автопогрузчик JAC CPCD15 Elite
Когда в 2005-2006 годах на российский рынок начали поступать первые китайские автомобили и спецтехника, многие заявили: это конец российских производителей.
Однако, ознакомившись с первыми образцами техники из КНР, все быстро поняли, что кустарные китайские производители-однодневки серьезной угрозы не несут – слишком низкое качество. Но радость была недолгой, чуть позже на российский рынок вышли «тяжеловесы», такие как корпорация JAC.
Компания JAC сравнительно молода, она была создана в 1999 году. Ее акционерами являются компания "Anhui Jac Automotive Co." (существует с 1964 г.), ряд различных корпораций, а также 3700 частных инвесторов, владеющих 230 млн. акций. Валовой объём капиталовложений составил 700 млн. юаней. Результатом таких инвестиций стало то, что в 2001 году был пущен в строй первый завод и на следующий год начался массовый выпуск продукции.
В настоящее время в корпорации работают 10 тыс. человек, из них 4 тыс. сотрудников - инженерно-технический и управленческий персонал. Общая площадь производственных объектов составляет 80 тыс. кв. м. На заводе имеется сорок сборочных линий, на которых установлено более двух тысяч единиц специального высокотехнологического оборудования. Общий выпуск продукции JAC за 2003 год составил 120 тыс. единиц. Это и легковые автомобили и грузовики и спецтехника.
Основной упор в своём производстве компания "Anhui Jianghuai Automotive Group Corporation, Ltd." делает на качество продукции. Перед каждым запуском в серийное производство любая новая модель проходит двухлетние ресурсные и технологические испытания в одном из национальных испытательных центров. Все без исключения автомобили JAC, сходящие с конвейера, обязательно проходят стокилометровый тест-пробег, после чего производится полный контроль всех узлов и агрегатов. Если же автотехника экспортируется за пределы КНР, то она в обязательном порядке дополнительно принимается государственной межведомственной комиссией.
Самые популярные
Так уж получилось, что наибольшую популярность среди спецтехники JAC обрели погрузчики. Они становятся все более востребованными, причем не последнее место занимает более низкая стоимость по сравнению с аналогичными машинами других производителей. И все же чем кроме цены берут погрузчики JAC? Разобраться в этом мы решили на примере одной из самых популярных моделей китайского производителя - Elite CPCD 15.
Это «средняя» модель в линейке погрузчиков JAC, включающей в себя машины грузоподъемностью от 1 до 10 тонн. Elite CPCD 15 может поднять 1,5 т на высоту 3 метра. Машина оснащена экономичным дизельным мотором JAC 4DA1, о котором стоит рассказать подробнее. Это собственная разработка JAC и разработка довольно удачная.
Судите сами: на моторе установлена система прямого впрыск в камеру сгорания, что значительно улучшает параметры запуска двигателя, низкая вибрация, низкий расход топлива и большая мощность. Топливная система оснащена P-серией топливных форсунок и VE насосом, изготовленным на германском заводе BOSCH, что обеспечивает устойчивый холостой ход, низкую шумность работы и уровень выделений, соответствующий Euro III. Как результат – очень хорошие мощностные характеристики для моторов такого класса и отличные показатели экономичности - минимальный расход топлива при полной загрузке составляет всего 215 гр/кВт.час, что на 20-25% ниже чем у именитых японских аналогов.
С мотором сагрегатирована автоматическая коробка передач с одной скоростью вперед и одной – назад. Применение АКПП на технике подобного рода весьма оправдано: пусть лучше оператор сосредоточиться на перевозимом грузе, чем буде отвлекаться на педаль сцепления и рычаг переключения передач.
Немаловажными для покупателя станут и геометрические характеристики погрузчика: машина оснащена вилами длиной 920 мм и двухсекционной стрелой в 3 м. Впрочем, по спецзаказу возможна комплектация и более солидными стрелами.
Внимательный осмотр
Что ж, на бумаге Elite CPCD 15 щеголяет завидными характеристиками, но не разочарует ли он при очном знакомстве?
При поверхностном осмотре ничего интересного погрузчик JAC не обещал. Классическая компоновка с передним ведущим мостом и задними управляемыми колесами, стрела с вилами впереди и массивный литой балансир сзади.
Но при более внимательном осмотре выяснилось, что китайцы подошли к конструированию этой машины весьма основательно. К примеру, система фильтрования воздуха, поступающего в двигатель, оказалась двухступенчатой, с двумя бумажными фильтрующими элементами. Сменные фильтра масляной системы установлены на видном месте с удобным доступом – справа от двигателя в верхней части моторного отсека. Сиденье водителя – анатомическое, со всеми регулировками. Плюс – регулируется рулевая колонка. Это обеспечивает удобные посадку оператора и как следствие – более высокую производительность труда. В целях безопасности кабина оснащена каркасом из стальных профилей. Они защитят водителя в случае опрокидывания или если сверху упадет что-то массивное.
И так – во всех узлах машины. Чувствуется, что эту китайскую машину разработали и собрали люди с большим опытом работы. И трудиться им пришлось не только в КБ, но и за рулем реального погрузчика. Иначе чем еще объяснить подобную продуманность деталей?
И еще. Если китайцы подойдут с такими принципами к конструированию легковых автомобилей, наш рынок они захватят за пару лет. А рынок погрузчиков они уже почти покорили благодаря таким машинам, как JAC Elite CPCD 15.
Справка:
JAC Construction machine Co, LTD – одно из крупнейших китайских государственных унитарных предприятие по производству погрузчиков вилочных – автопогрузчиков и электропогрузчиков, грузовых автомобилей, автобусов, экскаваторов и внедорожников. Производство осуществляется на 16 заводах на территории Китая. В производстве техники используется оборудование и технологии ведущих японских компаний.
В 2004 году корпорация JAC получила международный сертификат ISO 9001, став профессиональным производителем полной серии погрузчиков от 1 до 10 т. Экспорт погрузчиков осуществляется в 25 стран мира. Китайские погрузчики JAC в России подкреплены гарантией 3 года, гарантийным и постгарантийным обслуживанием, наличием расходных материалов и запасных частей.
После тщательной проверки и полевых испытаний, проводимых Генеральным департаментом логистики народно-освободительной армии Китая, партия вилочных погрузчиков JAC поступила на военные базы в провинциях Хэйлунцзян и Ляонин. Надежность погрузчиков и превосходное послепродажное обслуживание завоевали доверие китайских военных.
Поставку всего спектра дизельных погрузчиков и дополнительных опций, обеспечение запасными части и осуществление гарантийного и сервисного обслуживания осуществляет ООО «БОРУС-СТ». Более подробную информацию вы можете получить по телефонам (8332) 711-444, 214-210. info@st43.ru